ΕΝΟΤΗΤΑ 2: Το προφίλ του skipper

Σε τι αναφέρεται σε αυτήν την ενότηταΟ τουρισμός αλλάζει και οι αλλαγές αυτές απαιτούν νέα σύνολα δεξιοτήτων από τον σύγχρονο skipper. Το μοντέλο του σύγχρονου skipper θα πρέπει να προσαρμοστεί με την εκμάθηση αυτών των νέων δεξιοτήτων και ο στόχος αυτής της ενότητας θα δώσει μια σύγκριση του τυπικού προφίλ του παραδοσιακού skipper εναντίον του σύγχρονου. Αυτή η ενότητα παρουσιάζει το ρόλο και τις ευθύνες του παραδοσιακού skipper και δείχνει σε σύγκριση με ποιο τρόπο οι απαιτήσεις του σύγχρονου τουριστικού προορισμού, που απολαμβάνουν το σκάφος ως μέρος της εμπειρίας των διακοπών του, άλλαξαν το ρόλο και τις ικανότητες του σύγχρονου skipper.Στόχοι μάθησηςΣτο τέλος αυτής της ενότητας θα είστε σε θέση να::

Κατανοήστε το τυπικό, παραδοσιακό, προφίλ ενός skipper,
Κατανοήστε το προφίλ του σύγχρονου κυβερνήτη,
Προσδιορίστε τις κύριες διαφορές μεταξύ των δύο προφίλ

Παραδοσιακά, ο κυβερνήτης:

Ο πλοίαρχος είναι υπεύθυνος για την ασφαλή και αποδοτική λειτουργία του πλοίου και των ανθρώπων και του φορτίου του, συμπεριλαμβανομένης της αξιοπλοΐας, της γενικότερης ασφάλειας και της ειδικότερης ασφάλειας, των εργασιών φορτοεκφόρτωσης, της πλοήγησης, της διαχείρισης του πληρώματος και της συμμόρφωσης με το νόμο.

Ο πλοίαρχος εξασφαλίζει ότι το πλοίο συμμορφώνεται με τους τοπικούς και διεθνείς νόμους και συμμορφώνεται επίσης με τις πολιτικές των επιχειρήσεων και των κρατών σημαίας. Ο πλοίαρχος είναι επίσης υπεύθυνος, σύμφωνα με το νόμο, για λειτουργικές πτυχές όπως η ασφαλής πλοήγηση του πλοίου, η καθαριότητα και η αξιοπλοΐα του πλοίου, ο ασφαλής χειρισμός όλων των φορτίων, η διαχείριση του συνόλου του προσωπικού, η απογραφή των μετρητών και των καταστημάτων του πλοίου και η διατήρηση εντός του πλοίου των πιστοποιητικών.

Ένα από τα ιδιαίτερα σημαντικά καθήκοντα του πλοιάρχου είναι να εξασφαλίσει την τήρηση του σχεδίου ασφάλειας του πλοίου, όπως απαιτείται από τον κώδικα ISPS του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Το σχέδιο, προσαρμοσμένο στις ανάγκες κάθε επιμέρους πλοίου, περιγράφει καθήκοντα, όπως διενέργεια αναζητήσεων και επιθεωρήσεων, διατήρηση περιορισμένων χώρων και αντιμετώπιση απειλών από τρομοκράτες, αεροπειρατές, πειρατές και λαθρεπιβάτες. Το σχέδιο ασφάλειας καλύπτει επίσης θέματα όπως οι πρόσφυγες και οι αιτούντες άσυλο, το λαθρεμπόριο και οι σαμποτέρ.

Σε πλοία χωρίς φορτωτή, ο πλοίαρχος είναι υπεύθυνος για τη λογιστική του πλοίου. Αυτό περιλαμβάνει την εξασφάλιση επαρκούς ποσού μετρητών επί του πλοίου, το συντονισμό της μισθοδοσίας του πλοίου (συμπεριλαμβανομένων των επιστροφών και των προκαταβολών) και τη διαχείριση του θωρακικού σκελετού του πλοίου.

Το παραδοσιακό προφίλ του κυβερνήτη εξακολουθεί να υπάρχει ευρέως, κυρίως για τα μεγαλύτερα εμπορικά και επιβατηγά πλοία.

Από την άποψη της επιβατικής κρουαζιέρας σε επιβατηγό πλοίο, ο παραδοσιακός καπετάνιος είναι κάποιος που μπορεί να συναντήσει κατά την επιβίβαση ή αποβίβαση ή ίσως κατά τη διάρκεια ενός βραδινού γεγονότος κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν θα είναι στην προβολή κατά τη διάρκεια της κανονικής ημέρας εργασίας / πτήσης.

Ο “νέος” κυβερνήτης:

Την τελευταία δεκαετία έχει εξελιχθεί μια νέα «φυλή» πλοηγού, «The charter yacht skipper».

Με απλά λόγια οι ευθύνες του σύγχρονου κυβερνήτη είναι πολύ παρόμοιες με αυτές του παραδοσιακού κυβερνήτη όσον αφορά την ασφάλεια του πλοίου και των επιβατών του, αλλά λόγω της φύσης της αναπτυσσόμενης επιχειρηματικής δραστηριότητας, ο πλοίαρχος πρέπει να διαθέτει ένα νέο φάσμα δεξιοτήτων και ικανοτήτων (που δεν προσφέρονται επί του παρόντος στα προγράμματα κατάρτισης του κυβερνήτη), προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι αλλαγές και οι προκλήσεις που απαιτεί αυτός ο τομέας ανάπτυξης.

Ενώ ένα τυπικό κρουαζιερόπλοιο μεταφοράς επιβατών μπορεί να φτάσει τα 300 μέτρα ή περισσότερο, ο τομέας των ναυλωμένων ποντοπόρων πλοίων προσφέρει κυρίως ναύλωση πλοίων από 15 μέτρα έως 50 μέτρα και τα σκάφη αυτά μπορούν να είναι είτε με πανιά είτε με μηχανές.

Λόγω αυτής της διαφοράς μεγέθους του πλοίου, το κύριο αποτέλεσμα είναι ότι ο ναυλωτής λειτουργεί πολύ πιο κοντά στους καλεσμένους του σκάφους και ως εκ τούτου πρέπει να διαθέτει ένα ευρύτερο φάσμα δεξιοτήτων για να αλληλεπιδράσει με τους επιβάτες ή τους επισκέπτες όπως τους αρέσει να ονομάζονται! Ως εκ τούτου, ο νέος κυβερνήτης θα συμμετέχει πιο άμεσα και ενεργά στο συνεχές καθημερινό καθεστώς σε ολόκληρο το ταξίδι της ναύλωσης.

Η πιο σύγχρονη ναυτιλιακή επιχείρηση σε συνδυασμό με τις νέες τάσεις στον τομέα του τουρισμού όσον αφορά τα νέα τουριστικά προφίλ και το προφίλ των πελατών του τουριστικού σκάφους (π.χ. ηλικία, επίπεδο εκπαίδευσης, επαγγελματικό υπόβαθρο κ.λπ.) καθώς και η εμπειρία του τουρισμού όπου περιέχεται ο περιπετειώδης τουρισμός, οι κοινωνικές και πολιτιστικές διαστάσεις, στον τουριστικό κλάδο της ναυσιπλοΐας, όπως για παράδειγμα η ανάγκη πρόκλησης, περιπέτειας, διαφυγής, ελευθερίας, συγκίνησης, απόδρασης, περιβαλλοντικής και πολιτιστικής απόλαυσης, ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων κλπ. και τον τρόπο με τον οποίο οι τάσεις αυτές αλληλοσυνδέονται με την ανάγκη ολοκληρωμένων υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Οι κυβερνήτες καλούνται να κατανοήσουν τις επιθυμίες και τις ανάγκες των ανθρώπων και να τους ικανοποιήσουν, να οργανώσουν τμήματα ταξιδιού και δραστηριότητες ανάλογα με τη διάθεση και τον συλλογικό χαρακτήρα των πελατών / τουριστών, τους βασικούς κανόνες φιλοξενίας, την εθιμοτυπία μαγειρικής / κουζίνας και την κοινή ευαισθησία, τις βασικές γνώσεις του ιστορικού και πολιτιστικού «πλαισίου» της περιοχής / των θέσεων που θα επισκεφθούν και θα περάσουν, κλπ.

Ο ρόλος του νέου κυβερνήτη έχει προσδιορίσει τις ανάγκες για περαιτέρω εκπαίδευση για να μάθει και να αποκτήσει νέες ομάδες εγκάρσιων δεξιοτήτων και στάσεων σε προσωπικό, διαπροσωπικό / κοινωνικό επίπεδο, ως αλληλένδετες με διαπροσωπικές και επικοινωνιακές δεξιότητες, καθώς και ηγετικές ικανότητες και διαχείριση των επιβατών.

Συμπερασματικά:

Οι σύγχρονοι πλοίαρχοι θα πρέπει να διαθέτουν τις ακόλουθες δεξιότητες:

Διαχείριση κρίσεων
Αντιμετώπιση του άγχους.
Επίλυση προβλημάτων
Αντιμετώπιση δύσκολων ανθρώπων
Διαπροσωπικές δεξιότητες στην εργασία
Διατηρώντας μια θετική στάση.
Ευγένεια
Διαπραγματευτικές δεξιότητες
Κατανόηση της γλώσσας του σώματος

Γιατί;

Οι περισσότεροι ναυλωτές χρησιμοποιούν σύγχρονα σκάφη μήκους μεταξύ 10 και 35 μέτρων. Αυτά τα σκάφη έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν μεταξύ 6 και 12 επιβατών / επισκεπτών και επομένως σε σύγκριση με ένα επιβατηγό πλοίο μήκους 350 μέτρων, υπάρχει ένα όριο για τον αριθμό του πληρώματος στο πλοίο. Ένα τυπικό σκάφος θα έχει έναν κυβερνήτη και ένα ή δυο άτομα πλήρωμα επί του σκάφους. Αυτή η κατάσταση σημαίνει ότι η εγγύτητα του πλοιάρχου, του πληρώματος προς τους φιλοξενούμενους είναι αναπόφευκτη και έτσι οι δεξιότητες που απαιτούνται για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης πρέπει να κατέχονται από το προσωπικό επί του σκάφους.

Τέλος, οι σύγχρονοι τουρίστες έχουν περισσότερα χρήματα, περισσότερες απαιτήσεις και χρειάζονται περισσότερη προσωπική προσοχή. Ο σύγχρονος κυβερνήτης πρέπει να διαθέτει το σύνολο δεξιοτήτων που αναφέρεται παραπάνω για να ολοκληρώσει και να εξυπηρετήσει αυτή την αναπτυσσόμενη και εξειδικευμένη αγορά.