• Начало
  • Участници
  • Резултати
  • Он-лайн обучение
    • ЧАСТ 1
      • МОДУЛ 1
      • МОДУЛ 2
      • МОДУЛ 3
      • МОДУЛ 4
    • ЧАСТ 2
  • Новини

    • en
    • el
    • bg
    • es
    • hr

        МОДУЛ 1: Профилът на новите туристи
        ноември 23, 2019
        Модул 4: Иновативни дейности и услуги на борда
        ноември 23, 2019

        МОДУЛ 2: Профил на шкипера

         

        Какво се разглежда в този модул

        Туризмът се променя и тези промени изискват шкиперите днес да притежават набор от нови умения. Профилът на модерния шкипер трябва да се оформя чрез изучаване на тези нови умения. Целта на този модул е да сравни профилите на традиционния и съвременния шкипер. В модула са представени ролята и отговорностите на традиционния шкипер и се проследява как изискванията на модерния турист, който избира пътуване с яхта с шкипер като част от ваканционното си изживяване, са променили ролята и набора от умения на съвременния шкипер.

        Цели на обучението

        В края на този модул шкиперът трябва да може:

        • да разбира как трябва да изглежда профила на традиционния корабен капитан;
        • да разбира какъв трябва да бъде профилът на съвременния шкипер,
        • да разпознава основните разлики между двата профила

         

        Традиционният шкипер:

        Капитанът е отговорен за безопасната и ефективна работа на кораба, екипажа и товара, включително пригодността за плаване, безопасността и сигурността, товарните операции, навигацията, управлението на екипажа и спазването на законовите изисквания.

        Капитанът следи за съответствието на кораба с местните и международните закони, с правилата на компанията и държавата на флага. Също така той е отговорен – съгласно закона – и за следното: безопасна навигация на кораба, чистота и пригодност за плаване, безопасно третиране на товара, управление на персонала, инвентара и паричните средства на кораба, поддържане на корабните сертификати и документи.

        Едно от особено важните задължения на капитана е поддържането на съответствие с корабния план за сигурност съгласно изискванията на Международен кодекс за сигурността на корабите и пристанищните съоръжения (ISPS Code) на Международната морска организация. В плана, пригоден за нуждите на всеки отделен кораб, са посочени задължения, включително провеждането на инспекции, поддържане на ограничени пространства и отговор на заплахи от терористи, пирати, похитители и контрабандисти. В този план за сигурност също така се определят правила за бежанци и хора, търсещи убежище, контрабандисти и саботьори.

        На кораб, на който няма домакин, капитанът отговаря и за счетоводството на кораба. Това включва осигуряването на подходяща сума в брой на борда, координиране на заплатите на екипажа (включително тегления и авансови плащания) и управление на корабната магазия.

        Профилът на традиционния шкипер продължава да е валиден в широка степен, но за големи търговски и пътнически кораби.

        От гледна точка на пътник на туристически кораб, традиционният капитан е този, с когото те могат да се срещнат по време на качване или слизане от кораба, или на вечерно събитие по време на плаването. С други думи, той не би трябвало да присъства сред пътниците през останалото време.

        Новият шкипер:
        През последното десетилетие се появи нов тип шкипери – шкипер на яхта за чартъри.

        Казано по-общо, отговорностите на модерния шкипер са подобни на тези на традиционния капитан по отношение на безопасността на кораба и пътниците. Поради характера на разрастващия се бизнес с чартъри обаче шкиперът трябва да притежава набор от нови умения и компетентности (които понастоящем не са включени в образователната програма за шкипери), за да се справят с промените и предизвикателствата в бранша.

        Докато типичният пътнически кораб обикновено е с дължина от около 300 метра или повече, в сектора с яхти за чартъри се предлагат плавателни съдове с дължина главно от 15 до 50 метра. Тези съдове може да бъдат плавателни или моторни.

        Основното последствие на тази разлика в размерите на плавателните съдове е фактът, че шкиперът трябва да работи в близост до гостите. Вследствие на това трябва да притежава много по-широк набор от умения за общуване с пътниците, или гостите – както обичат да бъдат наричани! Ето защо новият шкипер трябва да участва много по-пряко и активно в дейностите на борда по време на чартърното пътуване.

        Модерният бизнес с чартъри се обединява с новите тенденции в туризма по отношение на профила на новия турист и клиент на яхтения туризъм (напр. възраст, образование, професионален опит), приключенския туризъм, социалните и културните характеристики, личните предпочитания при яхтения туризъм, като например желанието за предизвикателства, приключения, бягство от ежедневието, свобода, вълнения, природни и културни изживявания, възстановителни дейности и др., както и начина, по който тези тенденции са обвързани с изискванията за високо качество на интегрираните услуги, като умения за разбиране на желанията и нуждите на хората и тяхното удовлетворяване, оганизиране на отделните етапи от пътуването и на различните дейности съгласно общото настроение и характер на клиентите/туристите на борда, основните правила за гостоприемство, кулинарен етикет и етикет при поведение в кухнята, основни познания за историческия и културен контекст на посещаваните места и на местата, покрай които се плава, и др.

        Следвайки ролята на новия шкипер, възниква нуждата от допълнително обучение за придобиване на набор от нови умения и поведение на лично и социално ниво, на умения за междуличностно общуване, както и на лидерски умения и умения за управление на общността на борда.

        В заключение:

        Модерните шкипери трябва да притежават следните умения:

        Кризисен мениджмънт, управление на стреса, решаване на проблеми, комуникация с различни хора, междуличностни умения в работата, запазване на положителен подход, учтивост, умения за преговаряне, разбиране на езика на тялото.

        Защо?

        Най-модерните плавателни съдове за чартъри са с дължина между 10 и 35 метра. Те са предназначени за превоз на 6 до 12 пътници/гости и в сравнение с дългите 350 метра пътнически кораби има ограничено място за екипажа на борда. Екипажът на типичния плавателен съд за чартър се състои от шкипер и един или най-много двама членове на екипажа. Това означава, че близостта на шкипера и екипажа с пътниците е неизбежна и уменията за справяне в такава ситуация са задължителни за персонала на борда.

        Също така модерните туристи разполагат с повече средства, имат повече изисквания и очакват лично отношение. Ето защо модерният шкипер трябва да притежава набора от умения, посочен по-горе, за да отговаря на изискванията на разрастващия се специализиран пазар.

        The European Commission support for the production of this publication does not constitute an endorsement of the contents which reflects the views only of the authors
        and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein.

        © 2018 skillsonboard Consortium | Disclaimer powered by militos consulting s.a.

          Languages Menu
          • English
          • Ελληνικά
          • български
          • Español
          • Hrvatski
            • Home
            • Partners
            • Outcomes
            • Online Training
              • Part 1
                • Module 1 The new touristic profiles
                • Module 2 The skipper profile
                • Module 3 The cultural context of the yacht trip
                • Module 4 Innovative on board activities and services
              • Part 2
            • News
            • English
            • Ελληνικά
            • български
            • Español
            • Hrvatski